Hmm. Die Züge werden aufgefüllt ohne nennenswert Umsatz zu generieren. Gleichzeitig bleibt der Normalpreis hoch.
Klar, es ist auch cool, wenn mensch durch Flexibilität noch günstige Verbindungen finden kann. Vielleicht entlastet das den 'Nah'verkehr.
If your current distro works, there's no reason to switch. Switching means a fresh install, repeat whatever customization you want or need, restore your backup. It's not difficult, but can be time-consuming until you have everything configured they way you want it.
I wonder why they make both Ubuntu and separate Debian based Mint. That duplicates the work.
I would probably jump from ubuntu to mint if they drop ubunutu in favor of debian. But then, debian itself is a perfectly fine distro and i could also use it directly.
Too much choice.
Wählt wohl noch das Original.
Ab und zu schaue ich noch, was auf der Reddit Frontpage steht und es scheint zu funktionieren. Das Bild ist in der Ergebnissen der Google-Bilder-Suche und diverse "AIs" finden es auch, wenn man nach Friedrich Merz mit Ei fragt: https://www.google.com/search?q=Friedrich+Merz+ei&tbs=imgo%3A1&udm=2
Ja, aber keine Benutzungspflicht.
Die Finanzierung ist gesichert, weil viele im urbanen Umfeld keine andere Option haben als jeden Preis zu zahlen.
Ja, du hast Recht. Das Wort Monopol ist nicht richtig, es gibt ja kein staatliches Monopol. Die Lufthansa-Gruppe hat mit den Drehkreuzen München, Zürich und Wien eine starke Stellung in der Region. Es fliegt ja niemand über Amsterdam nach Osten oder Süden. ITA ist inzwischen eine LH-Tochter. LOT als Star-Aliance-Mitglied auch Teil der LH-nahen Angebotsgestaltung.
Ab München gibt es da kein anderes Angebot. Ja, München ist sicher teurer als Memmingen, aber der überdimensionierte Flughafen hätte ja schon noch freie Kapazitäten.... Man muss die Billgerflieger nicht nach Memmingen zwingen.
Wie der Kollege https://discuss.tchncs.de/post/57120066/24755342 schreibt, gilt das natürlich nur an den Drehkreuzen, vielleicht noch an den Pseudo-Drehkreuzen, wo die Lufthansa mit Eurowings und Discover mit Direktflügen in den Markt drängt. Und ja, Westeuropa und Langstrecke kann man ab München natürlich auch anderen Playern fliegen. Aber auch auf der Langstrecke haben LH, United, Singapore Airlines, Thai Airlines (alles LH Partner) die klassischen Strecken schon gut im Griff. Nur die Golf-Airlines brechen das auf.
Finde ich sinnvoll, zwei Menschen, zweimal die Gesundsheitskosten, warum nur 1x zahlen? Das Gesundheitssystem wird dadurch nicht teurer, die Kosten werden nur anders verteilt.
Das ist ganz was anderes als die Familienversicherung für Kinder. Erstens wäre das gesellschaftlich ein Totalschaden, wenn Kinder nicht angemessen versorgt werden. Und zweitens haben Kinder kein noch Einkommen, zahlen aber später.
Warum soll die Zahnarztgattin, die 300 Häuser geerbt hat, nichts zahlen?
Die Lufthansa-Gruppe hat oft ein Quasi-Monopol auf wichtige Strecken, v.a. von den Drehkreuzen. Niemand bucht LH, weil die Qualität so toll ist, nicht Kurz- und auch nicht auf der Langstrecke.
Klar kannst du ab Memmingen irgendwo an die Mittelmeerküste mit WizzAir fliegen, aber ab München ohne Umsteigen in eine Hauptstadt? Das ist halt oft LH-Terrain.
Perl?
"Bedingt abwehrfähig" is the bureacratic term the government uses to explain that the German military, in particular the equipment, is broken beyond any hope of repair.
Yes, I understand this point. LMDE is the backup plan, but is it actually inferior to regular Mint based on Ubuntu? If not LMDE could be default Mint.