Det er ret tydeligt at situationen omkring et/to/trehjulede køretøjer er noget værre rod.
På cykelstierne skal cykler, elcykler, speed pedelecs, scootere, elløbehjul, onewheels, elskateboards m.fl. deles om pladsen. Samtidigt har de forskellige krav til udstyr, sikkerhedsudstyr, tophastighed, motorkraft og sågar aldergrænser. For at gøre det endnu mere forvirrende er bl.a. hastighedsgrænsen for elløbehjul ikke standardiseret i hele EU, her i Danmark må de kun køre 20 km/t, hvor det er 25 km/t i mange andre lande.
Derudover er det nok ikke gået nogens næse forbi at der som nævnt i artiklen kører en hel del fatbikes rundt som enten var ulovlige på offentlig vej allerede da de blev købt, eller er blevet modificeret til at øge motorkraften og installere gashåndtag. Det gælder også for elløbehjul, hvor der har været en del historier på det seneste om ret imponerende og foruroligende tophastigheder.
Jeg tror personligt at der er brug for en simplificering og strømlining. Som et grelt eksempel har vi i dag både EU45-scootere og speed pedelecs, som har en tophastighed på 45 km/t med hjælpemotor, og på sin vis udfylder de næsten samme niche. Men scooteren skal være indregistreret og må kun køre på vejen som en motorcykel, hvorimod en speed pedelec på den ene side er en cykel som må køre på cykelstien, men også har lovkrav om forsikring og brug af godkendt cykelhjelm. Derudover må den køre 20 km/t på ren motorkraft. Det er noget værre roderi.