Le case automobilistiche USA si lamentano perché le norme proposte dall'UE potrebbero bloccare la vendita di pickup spappola-bimbi in Europa

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-carmakers-accuse-eu-blocking-supersized-pick-up-trucks-roads-ft-reports-2026-04-08/

Giusto per ricordare che spesso l'UE fa bene il suo lavoro.

Si tratta di veicoli enormi, con scarsa visibilità e una delle probabili cause dell'aumento di morti tra i pedoni negli USA negli ultimi 20 anni. A causa a un inghippo, vengono importati in grossi numeri in Europa, ma grazie all'attività di alcune associazioni, su sta contrastando il fenomeno:

https://etsc.eu/briefing-on-risks-to-the-eu-vehicle-market-and-road-safety-of-recognising-us-market-vehicles-as-equivalent/

O per una versione più spiccia e divertente dello stesso concetto, ecco il video di @notjustbikes, "Questi stupidi camion ci stanno letteralmente uccidendo":

https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo

C'è da sperare che il piagnisteo dei poveri fabbricanti di queste mostruosità rimanga assolutamente inascoltato.

@energia #violenzaStradale #bastaMortiInStrada

L'energia eolica e solare da record ha permesso al Regno Unito di risparmiare 1 miliardo di sterline sulle importazioni di gas nel marzo 2026.

Secondo un'analisi di Carbon Brief, il Regno Unito ha evitato di dover importare gas per un valore di 1 miliardo di sterline nel marzo 2026 grazie alla produzione record di energia elettrica da fonti eoliche e solari.

https://www.carbonbrief.org/analysis-record-wind-and-solar-saved-uk-from-gas-imports-worth-1bn-in-march-2026/

@energia

Mercato bici, il calo continua. I prezzi dei carburanti salgono. Vedo una soluzione...

Purtroppo il numero di bici vendute in Italia cala ancora, addirittura cala anche quello delle bici assistite, al contrario che in altri paesi europei, dove la #mobilitàAttiva è incentivata:

https://www.rivistabc.com/mercato-bici-dati-2025-ancma/

Intanto in giro per il mondo l'energia e i carburanti cominciano ad essere razionati. Non si può escludere che sarà così anche da noi:

https://www.ilpost.it/2026/04/03/razionamenti-energia-guerra-medio-oriente-gas-petrolio

E allora perché non aiutare un'industria che in Italia è forte, impiega molte persone, e i cui prodotti possono mitigare la crisi petrolifera? Nel 1973 l'Italia sembrava i Paesi Bassi di oggi:

https://www.rainews.it/video/2026/03/e-ci-ritrovammo-tutti-a-pedalare-il-racconto-della-crisi-petrolifera-del-1973-il-documentario-rai-679f5ee4-af92-42e2-967f-aa1d3aa88899.html

Proprio nei Paesi Bassi quella crisi fu l'opportunità per cambiare la #mobilità una volta per tutte. Cogliamo l'occasione

@energia #mobilitàSostenibile #crisiEnergetica

Altri 500 milioni per tagliare le accise sui carburanti, ancora incentivi per fare danni e sprecare risorse preziose

https://www.ilpost.it/2026/04/03/proroga-riduzione-accise-prezzo-carburanti

Mentre ovunque si invita a limitare i consumi di carburante, evitando di usare l'auto privata dove non necessario (vedi iea, Paesi Bassi, Slovenia, Australia) il nostro governo, più furbo di tutti, incentiva i cittadini a consumarne di più, chiudendo non uno, ma due occhi.

Naturalmente mezzo miliardo non viene fuori dal nulla, ma da tagli ad altre voci, tra cui la sanità.

Almeno all'appuntamento dallo specialista a 200€ a visita, potremo andarci in auto

Questo fino alla fine di maggio... E dopo?

#crisienergetica @energia

Rinnovabili in Italia nel 2025: rispetto al 2024 le richieste di autorizzazione per nuovi impianti calano del 63% nel fotovoltaico e del 53% nell'eolico

Il mercato è saturo, ma gli obiettivi 2030 rimangono a portata di mano per il solare

https://s.boostmedia.it/rag7Rc

#Energia #rinnovabili

@energia

Come se non bastassero le collisioni involontarie, ecco le aggressioni per motivi di viabilità

Un automobilista investe di proposito un ragazzo minorenne in bici per un litigio, usando la sua auto come arma contro un utente vulnerabile della strada:

https://roma.repubblica.it/cronaca/2026/03/30/news/bike/_cam/_pirata/_della/_strada/_ciclisti/_investiti-425253961/

A Milano un'aggressione sempre per motivi di viabilità (senza conseguenze) viene filmata:

https://www.milanotoday.it/cronaca/rissa-strada-manganello-semaforo.html

I dati #ASAPS dicono che nel 2025 ci sono state 227 aggressioni di questo tipo (denunciate), 9 persone morte e 274 ferite:

https://www.asaps.it/83032-osservatorio/asaps//sapidata//_le/_aggressioni/_stradali/_fra/_conducenti/_per/motivi/.html

Un'altra conseguenza della mobilità #autocentrica: l'isolamento causa competizione e aggressività. Un altro motivo per disincentivare questo mezzo di trasporto.

@energia #violenzaStradale

Tutte le ragioni per odiare le auto da @notjustbikes

https://www.youtube.com/watch?v=umgi-CbaSRU

Il titolo dice tutto. Il video, come sempre fatto benissimo, divertente e pungente, si basa principalmente su un articolo di qualche anno fa, che potrebbe essere usato come arma definitiva in ogni discussione sulla #mobilità autocentrica:

"Car harm: A global review of automobility's harm to people and the environment"

https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2024.103817

I problemi di una mobilità dove viene tolta la libertà di scelta, lasciando come unica possibilità l'automobile, sono moltissimi.

Solo una pressione continua sulle persone e sulla politica, con investimenti enormi e senza pari in pubblicità e lobbying, ha permesso che l'auto diventasse l'unica scelta, anche dove non avrebbe quasi mai senso usarla: in città.

Possiamo trasformare l'attuale crisi energetica in un'opportunità: mettiamo lauto da parte, spingiamo perché venga dato spazio e fondi a tutte le alternative. Si tratta di investimenti con ritorni provati, di tipo economico e di qualità della vita, per tutti.

@energia #mobilitàsSostenibile #autonarcotizzati

Il G7 si è riunito in Francia in una formato speciale con i ministri dell'energia e i rappresentanti delle banche centrali. È stato adottato un impegno a proteggere il mercato ma non sono state annunciate misure specifiche per affrontare la crisi e i costi dell'energia.

I ministri dell'energia e delle finanze del G7 hanno dichiarato che stanno monitorando da vicino l'impatto della guerra in Iran sui mercati dell'energia e delle materie prime, sull'inflazione e sulla stabilità economica complessiva e sono pronti ad adottare "tutte le misure necessarie" per garantire la sicurezza e la stabilità dei mercati dell'energia, secondo una dichiarazione rilasciata nella nuova riunione di lunedì.

Auto elettriche usate, richieste in aumento per il costo dei dei carburanti - Vaielettrico

https://www.vaielettrico.it/auto-elettriche-usate-aumento-vendite/

> L'aumento dei prezzi del carburante sta spingendo l'usato delle auto elettriche usate in diversi paesi europei.
La paura dei prezzi di benzina e diesel fa l’automobilista elettrico.

@energia

Sempre più città introducono Zone 30 Km/h. Diminuiscono incidenti e vittime, ma non le polemiche

https://lentepubblica.it/cittadini-e-imprese/sempre-piu-citta-introducono-zone-30-km-h-diminuiscono-incidenti-e-vittime-ma-non-le-polemiche/

> Crescono le città italiane che stanno introducendo le cosiddette #Zone30, ossia ambiti urbani circoscritti dove le amministrazioni possono limitare a 30 km/h la velocità

@energia

Perché gli italiani continuiamo a comprare così tante auto?

https://datamobility.it/magazine/perche-continuiamo-a-comprare-cosi-tante-auto/

Articolo interessante che mette insieme un po' di dati della motorizzazione in Italia e prova a capire le stranezze e peculiarità:

• il più alto tasso di motorizzazione dell’UE, con 701 autovetture ogni 1.000 abitanti, ancora in aumento

  • media UE 578, con le altre grandi nazioni sotto, e stabili

• utilizzo basso: 11 km al giorno contro i 19 della Germania

• 1,17 persone per auto, il dato più basso in UE

Insomma: siamo pieni di auto, sempre di più, ma le usiamo poco. Manca la sicurezza dell'alternativa. La carenza di #trasportoPubblico, o altre alternative, ci porta a comprare e tenere auto che servono a coprire le esigenze.

Ma in un paese dove lo spazio è tanto prezioso, ha senso occuparne sempre di più con scatole di metallo che stanno ferme in strada il 90% del tempo?

@energia #autonarcotizzati

Cosa bisognerebbe fare durante una crisi energetica secondo l'AIE. (Spoiler: non lo stiamo facendo, anzi)

https://www.ilpost.it/2026/03/22/decalogo-iea-risparmio-consumi-energia-gerra-medio-oriente-petrolio-gas-elettricita/

È abbastanza intuitivo: se una risorsa diventa scarsa, bisogna usarne di meno. Se poi la risorsa è soggetta ai capricci di gente instabile, bisognerebbe rendersene indipendenti, per quanto possibile.

Secondo l'Agenzia Internazionale dell’Energia (non zecche comuniste ciclotalebane, insomma):

• ridurre l'uso del gas, nei riscaldamenti, nelle cucine.
• ridurre l'uso del petrolio: incentivi a #smartworking, #trasportoPubblico, limitazioni all'uso dell'auto.

Invece abbiamo messo 20 giorno di incentivi al consumo di combustibili fossili. Mancano 14 giorni.

@energia

Ci siamo: saranno o batterie al litio allo stato solido (high end) o al sodio (low cost), ma comunque saranno sicure

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Pogacar: il traffico sulle strade italiane è un po' criminale

https://www.fanpage.it/sport/ciclismo/pogacar-severo-ogni-volta-che-mi-alleno-in-italia-rischio-la-vita-sulle-strade-sono-criminali/

Pogacar ha vinto la #MilanoSanremo, e non la farà mai più perché allenarsi sulle strade italiane significa rischiare la vita

Ma si può sapere che problema abbiamo in Italia per pensare che la vita delle persone valga meno di qualche istante del nostro tempo?

Tutto quello che succede sulle nostre strade sembra normale a noi, ma quando qualcuno viene dall'esterno, capisce quanto sia sbagliato e pericoloso, stare sulle nostre strade.

Ecco cosa ha da dire sugli automobilisti italiani

Sono venuto qui ad allenarmi tantissime volte, e ogni volta si rischia la vita perché, senza voler offendere nessuno, il traffico sulle strade italiane a volte è un po' criminali

Ma ci rendiamo conto?

@energia #violenzaStradale

Il taglio delle accise costa caro, serve a poco, dura pochissimo, aiuta i più ricchi e incentiva il consumo di petrolio.

https://www.fanpage.it/politica/decreto-carburanti-lo-sconto-alla-pompa-arriva-ma-a-pagarne-il-prezzo-e-anche-la-sanita-pubblica/

Ho sentito poche critiche al taglio delle accise deciso dal governo, ma è una manovra terribile:

• dura solo 20 giorni. Poi? La guerra sarà finita?
• costa 500 milioni di €, 83 milioni dalla sanità, che sappiamo tutti come è messa. Ne vale la pena?
• incentiva il consumo di un bene che è scarso, invece che ridurlo. Non solo non affronta il problema, lo peggiora
• Favorisce chi consuma di più, chi ha auto più grandi e potenti. Evviva il popolo!

Sarebbe invece l'occasione di crescere e fare qualcosa di serio per smarcarsi dal petrolio. Perché dopo questa crisi, ce ne sarà un'altra: vogliamo essere ancora impreparati?

Pure #ilFoglio critica il governo su questa mossa:

https://www.ilfoglio.it/politica/2026/03/18/news/la-benzina-del-populismo-8803068/

Facciamo come i cubani, riscopriamo la #bicicletta:

https://english.elpais.com/international/2026-03-22/without-fuel-but-pedaling-on-the-new-bicycle-boom-in-cuba.html

Facciamo come gli spagnoli, usiamo l'energia gratuita che abbiamo in abbondanza sul nostro territorio:

https://www.rinnovabili.it/mercato/politiche-e-normativa/pedro-sanchez-spagna-guerra-iran/

Facciamo quello che serve per smettere di dipendere da buffoni di vari paesi che possono fare il bello e il cattivo tempo da noi, senza nessuna conseguenza.

@energia

È stata pubblicata l'analisi sul blackout spagnolo del 2025

Per ENTSO-E la causa principale fu un’instabilità di sovratensione (overvoltage) e la perdita di controllo della potenza reattiva, non un deficit di produzione. Il collasso è avvenuto per disconnessioni a catena. Per il futuro, le strategie chiave sono: aggiornare i piani di difesa, migliorare il monitoraggio transfrontaliero e integrare le rinnovabili nella regolazione dinamica della tensione.

@energia

https://www.entsoe.eu/publications/blackout/28-april-2025-iberian-blackout/

Abbiamo qualche buon motivo per trasferirci in Spagna...

Fonte: La Repubblica

#spagna #energia #rinnovabili #sanchez

@energia

A ogni crisi energetica, di tipo "crisi umanitaria" (#Cuba, causa 'embargo + minacce #USA) e di tipo "economico" (da noi in occidente con il prezzo di gas e petrolio salito causa aggressione di USA e #Israele in #Iran), mi domando sempre:

*perché cavolo non siamo ancora pieni di pannelli fotovoltaici, dove si può?*

I prezzi sono più accessibili, le modalità di stoccaggio di surplus energetico esistono. Non dico per sostituire, ma almeno affiancare gli idrocarburi.

#energia @energia @scienza

"Niente parcheggi, niente affari": un mito da sfatare

https://theconversation.com/no-parking-no-business-en-centre-ville-un-mythe-a-deconstruire-224182

Ogni volta che viene proposta una zona pedonale, ovunque nel mondo, si ripete la stessa storia: i commercianti parlano di future perdite, disfatte, fallimenti per i loro affari. Ogni volta queste previsioni si rivelano errate, anzi, di solito gli affari migliorano, i clienti aumentano.

Perché succede questo? Sembra che ci siano varie ragioni:

• i negozianti sovrastimano nettamente il numero di clienti che arrivano in auto. Questo fenomeno è stato riscontrato da vari studi in parti diverse del mondo. Questo succede anche perché...

• i commercianti fanno solidamente parte di coloro che usano regolarmente l'auto, quindi hanno un pregiudizio che li porta a pensare che anche le altre persone facciano lo stesso.

• i clienti che arrivano in automobile magari si lamentano della mancanza di parcheggio, quelli che arrivano a piedi difficilmente si lamentano dello stato dei marciapiedi.

@energia #autonarcotizzati

Accessibilità in città: come siamo messi? [velocipedi]

Ecco nuovo video di #velocipedi, un video importante che parla di un argomento spesso trascurato: l'#accessibilità:

https://www.youtube.com/watch?v=bfHKYLiIB-Q

Infatti, nonostante ci sia una legge dal 1989 che prevede l'eliminazione delle #barriereArchitettoniche, le cose da fare nel #trasportoPubblico sono ancora tante.

Qualcuno potrebbe pensare che l'argomento riguardi una piccola minoranza di persone (questo dovrebbe già bastare a lavorare per includerle), ma la realtà è che riguarda tutti: basta pensare alle persone anziane (tra cui parenti e amici), ai genitori con i passeggini, o al fatto che a chiunque può capitare di avere mobilità limitata, anche solo per un periodo.

Gli ostacoli a cui non facciamo caso sono tanti: piccoli gradini, buche, lo spazio tra banchina e treno, le auto che impediscano ai bus di sostare a filo della fermata.

@energia #mobilità

Ministro danese dell'energia: "Se non è strettamente necessario, non usate la macchina"

https://www.cnbc.com/2026/03/12/us-iran-war-danes-energy-driving-oil-prices-spike.html

In generale ha chiesto di ridurre il consumo di energia, per non intaccare le riserve di #pertrolio del paese.

Credo fermamente che questo consiglio dovrebbe valere sempre, viste le esternalità che ha l'uso dell'auto, oltre ai danni dovuti alla combustione di derivati del petrolio, in generale.

Cosa aspettiamo noi a consigliare lo stesso? Cosa aspettiamo a spezzare la nostra dipendenza dal petrolio?

@energia #danimarca

Fanalino di coda nella diffusione delle auto elettriche ma in prima fila per inquinamento da traffico navale.

Secondo la ricerca dell’associazione Transport & Environment, l’Italia è il primo Paese europeo per emissioni di gas serra prodotte durante i viaggi marittimi: 2,4 milioni di tonnellate di CO₂. È un dato che si può ridurre, ma non eliminare del tutto.

https://s.boostmedia.it/dm3ZDF

@energia

Parigi, oltre la ciclabilità: rallentare il traffico sulla circonvallazione, dando priorità a trasporto pubblico e condivisione funziona.

https://ambientenonsolo.com/parigi-il-peripherique-apaise-funziona-meno-traffico-meno-rumore-meno-smog-e-piu-sicurezza/

Non solo piste ciclabili: a #Parigi su una circonvallazione/tangenziale sono stati fatti grossi cambiamenti: limite da 70 km/h a 50 km/h, e una corsia dedicata a #carpooling e #trasportoPubblico.

Risultato? Meno #traffico! Con tutte le conseguenze che ci si può aspettare: meno scontro, meno #inquinamento acustico e atmosferico.

Il traffico si può sconfiggere: basta limitare il traffico privato.

@energia