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https://www.golem.de/news/supersportwagen-luce-praesentiert-ein-ferrari-der-besonderen-art-fuer-550-000-euro-2605-209015.html

Der erste elektrische Ferrari liefert mit vier Motoren mehr als 1.000 PS. Nicht nur bei der Beschleunigung muss er sich dem Mercedes-AMG geschlagen geben.

Wenn es häufiger zu Verbindungsabbrüchen in Android Auto mit Samsung- oder Pixel-Smartphones kommt, könnte Android 16 der Auslöser sein.

Dass Volkswagen sparen muss, ist schon lange bekannt. Der verschärfte Sparkurs soll nun wohl in einer neuen Strategie für 2030 münden, denn sowohl der Vorstand als auch der Aufsichtsrat sind offenbar zu der Einschätzung gekommen, dass das aktuelle Geschäftsmodell des Konzerns nicht mehr zukunftsfähig sei.

Volkswagen hat ein eigenes Vollhybrid-System entwickelt, das ab dem vierten Quartal 2026 zunächst für die Modelle Golf und T-Roc erhältlich sein wird. Ohne tiefgreifend ins Detail des neuen Antriebs zu gehen, machte der Konzern diese Ankündigung auf dem 47. Internationalen Wiener Motorensymposium vom 22. bis 24. April 2026. Offenbar reagiert der Autohersteller damit auf eine höhere als bisher erwartete Nachfrage nach Übergangsmodellen zur rein batterieelektrischen Elektromobilität vor dem Hintergrund des sich weiter verschärfenden Flottenverbrauchs. Auf diesem Feld hatte Volkswagen vergangenes Jahr die Grenze zwar nur knapp, aber dennoch schmerzhaft gerissen. Der Antrieb ermöglicht temporäres elektrisches Fahren und eine voraussichtlich deutlich im Verbrauch spürbare Effizienzverbesserung gegenüber den heute erhältlichen Mildhybrid-Antrieben.

Wenn hier noch jemand Straßenparker ist: Bei so ziemlich allen Fahrzeugen des VAG-Konzerns gibt es die Funktion, die Scheibenwischer in die Wartungsposition zu fahren und man kann damit verhindern, dass sie über Nacht unten an der Scheibe festfrieren.

Dazu einfach Zündung an, Zündung aus und einmal den Wischerhebel betätigen. Der Wischer bleibt dann in der Position auf dem Bild bis die Zündung das nächste mal eingeschaltet wird.

Das vereinfacht einem das morgendliche Scheibenenteisen enorm, gerade wenn es nachts noch geschneit hat. Und es schont natürlich auch die Wischerblätter. Die wenigsten scheinen diesen Trick zu kennen.

Voll am Puls der Zeit…

Die Europäische Kommission arbeitet an einem Konzept für eine neue Kategorie von Elektrofahrzeugen. Das Ziel ist es, kompakte E-Autos zu einem Preis von etwa 15.000 Euro auf den Markt zu bringen. Als Vorbild dient die japanische Kei-Car-Klasse, wie Auto-Motor-Sport berichtete.

Warum sind die so günstig? Die meisten kosten in augenscheinlich sehr gutem Zustand nur selten mehr als 5000€. Eigentlich ein totaler Witz für ein ehemaliges Oberklasse-Fahrzeug, das mittlerweile schon als Oldtimer zugelassen werden kann. Einige gibt es auch im Bereich 1-2k €, selbst mit dem großen V6-Motor.

Ich habe durch einen Zufall die Möglichkeit, einen XM 3.0 V6 in gutem Zustand für vermutlich ~1000€ zu kaufen. Das Auto ist von einer befreundeten Citroen-Werkstatt vor einem Jahr komplett durchrepariert worden und hat neuen TÜV bekommen, steht seitdem aber nur rum, weil der Besitzer einfach keinen Käufer findet und ihn mittlerweile wohl nur noch loswerden will. Die Kosten der Reparaturen wird er wohl nicht mehr reinholen können. Das Auto hat eine Vollausstattung mit Vollleder, Klimaanlage, Sitzheizung, elektrisch verstellbaren Sitzen, Wurzelholz, knapp 200PS und Automatikgetriebe. Zu dem Preis ein ziemlicher No-Brainer.

Klar, die Elektrik, das Hydropneumatische Fahrwerk sowie Rost machen oft Probleme. Ersatzteile sind mitunter schwierig zu kriegen. Aber das kann doch nicht der ganze Grund sein? Es gibt massig Autos aus der Zeit mit ähnlichen Schwachstellen, für die trotzdem astronomische Preise aufgerufen werden. Der XM ist recht selten, technisch fortschrittlich und wurde in Kooperation mit Bertone designed - das muss sich im Preis doch irgendwie widerspiegeln?

Haben die so einen schlechten Ruf? Oder hat den einfach niemand auf dem Schirm?