Autoblöd

Ein 18 Jahre alter Fahranfänger hat am Mittwochabend auf der B307 bei Kreuth im oberbayerischen Kreis Miesbach eine Zivilstreife der Polizei überholt – dabei war er 35 Kilometer pro Stunde schneller als erlaubt. Das Verhalten des Autofahrers beschreibt die Polizei laut der Nachrichtenagentur dpa mit den Worten: »völlig losgelöst und von allen Verkehrsvorschriften befreit«.

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"In Heilbronn sollten die Quartiere Hochgelegen und Neckarbogen für weniger Autos und mehr Lebensqualität stehen. (...) Den Bewohnerinnen und Bewohnern sei von Anfang an klar gewesen, dass das Quartier autoarm und grün sei. (...) "Ich habe am Anfang immer gedacht, hier ziehen dann Leute hin, die das Thema autofrei ernst nehmen. Aber so ist es nicht gekommen.""

Was den Mann aus Schutterwald besonders ärgert, sind rasende Autofahrer aus der Schweiz. Vor allem junge Fahrer aus dem Nachbarland würden sich gerne nachts verabreden, um auf der A5 zwischen Weil am Rhein (Kreis Lörrach) und Karlsruhe Rennen zu veranstalten, hat er beobachtet. Nicht selten hätten sie getunte Fahrzeuge mit vielen PS. Es könne doch nicht sein, dass diese Menschen in der Schweiz nur 120 Stundenkilometer fahren dürften und dann hierher nach Deutschland kommen, um sich auszuleben.

Beamte der Spezialeinheit KART (Kontrolleinheit Autoposer, Raser, Tuner) bemerkten um 2.45 Uhr drei Wagen auf der Miquelallee in Frankfurt kurz vor der Autobahnauffahrt, die bereits im Stadtgebiet mit deutlich zu hohem Tempo unterwegs waren. Die Fahrer eines BMW 5er, eines BMW M4 und eines VW Golf missachteten nach Angaben der Polizei sämtliche Tempolimits und gefährdeten rücksichtslos andere Autofahrer bei ihrem Geschwindigkeitsrausch.

Die Polizisten verloren die Wagen wegen deren hoher Geschwindigkeit sogar zunächst aus den Augen, konnten aber bei der Ausfahrt Frankfurt-Zeilsheim wieder zu ihnen aufholen. Dort drosselten die Fahrzeuge ihr Tempo, da der BMW 5er offenbar von der Autobahn abgekommen und verunglückt war. Die zwei übrigen Rennfahrer ließen sich durch den Crash jedoch nicht aufhalten und gaben auf dem folgenden Autobahnabschnitt ohne Tempolimit erneut Vollgas. Dabei erreichten sie teilweise Geschwindigkeiten von mehr als 200 Stundenkilometern.

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Interessanter Aspekt zur Anbindung des ländlichen Raums.

Oft wird gesagt, dass "auf den Land" die Entfernungen einfach zu groß sind, um ohne Auto auszukommen. Wie die Statistik zeigt, sind die nächsten Zentren jedoch für 97% der Bevölkerung gut zu erreichen.

In Wirklichkeit gibt es zwei Probleme, die ineinander verschränkt sind:

1. Die Bevölkerung im ländlichen Raum hat sich zu grossen Teilen mit einem eigentlich suburbanen Lebensstil eingerichtet, bei dem aufgrund der Bequemlichkeit des Autos täglich sehr große Entfernungen zwischen Städten und Wohnorten zurück gelegt werden, im Stil eines "American Way of Life". Der ist aber nicht nachhaltig und nur mit massiven öffentlichen Ausgaben für Strasseninfrsstruktur finanzierbar - siehe A100 in Berlin.
2. Als Folge davon ist der öffentliche Nahverkehr und Regionalverkehr völlig unterentwickelt, so dass auch notwendige tägliche Wege im Nahraum nicht mehr zeiteffizient bewältigt werden können.

Man wird nicht eines dieser Probleme lösen können, ohne das andere zu beackern.

Übrigens sind Verkehrspolitik und Klimaschutz voll von solchen so genannten "Wicked Problems", ineinander verzahnten und verflochtenen Problemen. Zum Teil auch, weil diese Abhängigkeiten, Verschränkungen und Verflechtungen bewusst gefördert wurden, wie beim Rückbau von regionalen Bahnstrecken und ÖPNV. Die Verschränktheit ist also auch eine Strategie, für bestimmte Interessengruppen unerwünschte Veränderungen zu blockieren. Das sieht man an der Agressuvität, mit der gegen mögliche (Teil)Problemlösungen wie z.B. beim Radverkehr in Berlin, oder beim Tempolimit auf Autobahnen (das wegen des viel geringeren Energiebedarfs bei reduzierter Geschwindigkeit ja auch eine Förderung von batterieelektrischen Fahrzeugen bedeutet) vorgegangen wird.

Ein freiwilliger Atemalkoholtest ergab nach Polizeiangaben einen Wert von 2,24 Promille. Die Auswertung des Fahrtenschreibers ergab zudem, dass der Mann rund 45 Minuten zuvor noch mit seinem Gespann auf der A9 unterwegs war. Zeugen hatten zuvor eine unsichere Fahrweise beobachtet.

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• Podcast -

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Demnach lieferten sich zwei junge Männer im Alter von 19 und 21 Jahren in ihren Autos sowie ein drittes bisher nicht identifiziertes Auto eine Wettfahrt. Als der 19-Jährige dabei die Fahrspur wechselte, um den Älteren zu überholen, sei er mit dem Heck des Autos der 57-Jährigen kollidiert.

Der Kleinwagen der Frau wurde dadurch über einen Grünstreifen in den Gegenverkehr geschleudert und stieß dort mit dem Auto des 39-Jährigen zusammen. Der Schaden durch den Unfall wird auf mehrere Zehntausend Euro geschätzt.

Das Auto war ihr zu langsam: Mit Lichthupe und Handzeichen hat eine Autofahrerin in Rosenheim einen Wagen vor ihr zum Schnellerfahren gedrängt - was sie nicht wusste: Sie nötigte damit die Polizei. Die Beamten waren laut einer Mitteilung in einem zivilen Dienstwagen unterwegs.

Als sie die 66-Jährige kontrollieren wollten, sagte sie demnach «Ja, ja, ist schon recht, du Depp!» zu den Polizisten und fuhr weiter. Später versuchte sie noch einmal, einer Kontrolle zu entkommen, dabei touchierte sie mit dem Wagen das Knie eines Beamten. Die Polizei zog schließlich weitere Streifen hinzu - so konnte die Fahrerin endgültig gestoppt und kontrolliert werden. Gegen die Frau wird nun wegen Nötigung im Straßenverkehr, Gefährdung des Straßenverkehrs, Körperverletzung und Widerstands gegen Vollstreckungsbeamte ermittelt.

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Comic translation:
Mother says: Levin, your snack!
Below: When SUVs go out of fashion

Cool thoughts from OP (@rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.it) on the original post too, so I'll translate them as well below:

Schools are reopening, ready for daily chaos at the entrance?

Why do so few children go to school on their own? Because the streets are not safe, there are too many cars. And they are all double-parked in front of schools. Huge SUVs with poor visibility move awkwardly while children pass by everywhere. It's a paradoxical and dangerous situation.

Yet giving children independence has many advantages, both for parents and children. I recommend reading this article (thanks to @mrjive for pointing it out). Italy is one of the countries where children have the least independence. On the other hand, if cars can go anywhere, the space for vulnerable users shrinks.

So we need to change the paradigm: schoolStreets, 30kmcities, spaces for people, not cars. A city of people, where anyone can move around without needing heavy metal armor to stay safe.